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Como trabalhos do Assy do injetor da bomba de combustível
Um valve# da substituição do injetor da unidade do #Bosch é uma parte muito complexa de engenharia. Cada um é calibrado para entregar apenas a quantidade direita de combustível através do injetor de combustível na câmara de combustão. Isto assegura as saídas de potência máximas e a eficácia do combustível a melhor. Embora sua complexidade faça complicou para substituir o injetor Assy# da bomba do #Fuel, ele é relativamente fácil caber unidades inteiras da substituição no lugar.
Na maioria dos casos, a bomba de injeção é conduzida indiretamente do eixo de manivela pelas engrenagens, pelas correntes ou por uma correia dentada – frequentemente a correia cronometrando – que igualmente conduz o eixo de cames. Gerencie na metade da velocidade do eixo de manivela em um motor convencional de 4 cursos.

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O valve# da substituição do injetor da unidade do #Bosch é conectado ao injetor pelo suporte mais baixo. Algum do injetor é conectado à câmara de combustão do bloco de motor como nós mencionamos mais adiantado. O combustível da bomba de combustível através do injetor passa através do injetor e alcança o bocal do injetor. Com o movimento do bocal do injetor Assy# da bomba do #Fuel, o combustível é comprimido entre o bocal do bocal do injetor e o eixo, criando uma pressão. Com a ajuda do impulso do milin, os micro furos na extremidade do corpo do bocal são injetados angular nas câmaras de combustão do combustível de acordo com a estrutura do valve# da substituição do injetor da unidade do #Bosch. O combustível não-atomizado adicional é transferido do bocal através do bocal à zona do retorno.

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